Cara drag race dengan satria f
Teknik Cara Belajar Nge Drag Race Motor Satria Fu Terbaik
By adminPosted on December 19, 2016
Nge Drag – Punya satria fu tapi nggak bisa buat nge drag buang aja kalau gitu hehehe pisss. Ajang drage race satria fu memang menjadi favorit bagi kaula muda maupun para pecinta satria di indonesia. Agar bisa menggunakan motor drag race harus dibutuhkan mesin yang mampu menghasilkan tenaga yang besar dan secepat-cepatnya menuju finish. Jika kamu lihat di ajang balap motor drag, pasti kebanyakan dari motor mereka hanya protolan rangka dan mesin-mesin yang kelihatan bentuknya.
Knalpot yang digunakan juga suaranya menggelegar karena menggunakan knalpot racing baik yang abal-abal ataupun yang berkelas internasional. Selain itu harapan dari drag race ini adalah saling beradu settingan mana yang terbaik untuk menempuh jarang dengan waktu yang singkat. Tidak hanya joki laki-laki namun perempuan juga jago drag race, seperti halnya indri barbie, beliau merupakan salah satu cewek yang gemar sekali dengan dunia drag race.
Yaa.. tidak main-main ajang drag race ini sering dilakukan pada tempat-tempat yang lurus serta jalannya bagus. Motor-motor yang digunakan untuk drag race juga ada yang menggunakan motor standart pabrikan dan ada juga yang sudah di tune-up hingga ratusan CC. Apapun jalanannya yang penting gass pollll teruss..
Drag Race Motor Satria Fu Terbaik
Adakah teknik lain untuk drag race motor satria fu selain gass poll?
Ada dong, teknik drag satria fu sendiri ada banyak berikut ini gue sajikan secara step by step.
Teknik drag race motor satria fu:
Pastikan posisi dudukmu dibagian jok depan, agar ketika digass poll tidak terjadi jumping.
Pastikan pemain drag yang lain agar tidak terlalu dekat.
Letak posisi kopling yang baik harus sampai ke ujung agar ketika di lostkan ban tidak terjadi sprint.
Setelah di gass poll cari RPM yang tepat kurang lebih posisi RPM diatas angka 9-10ribu agar cepat melakukan angkatan.
Cara menggunakan kopling mempengaruhi kecepatan motor, cara yang tepat adalah melepas koling dengan cara di lost secara cepat.
Jangan sampai jumping pada operan transmisi 1 hingga 2.
Oper tranmisi gigi 1 ke 2 dengan cepat, untuk kecepatan kira-kira menunjukkan speed 35 dan jangan sampai over.
Oper transmisi gigi 2 ke 3 dengan kecepatan 55-60an.
Oper transmisi gigi 4 agak panjang sampai kecepatan 90an.
Oper transmisi gigi 4-5 ke 120 an kemudian yang terakhir
Oper transmisi gigi 5 agak panjang hingga menempuh jarak tercepat misal 130 an
Oper transmisi gigi 6 ini bisa dikira-kira kalau sudah motor menggereng-gereng pada gigi 5 berarti waktunya di oper menjadi gigi 6.
Jangan turunkan gas sebelum finish.
Buat selebrasi atau ciri khas setelah menang.
Yang terpenting sportif cara mainnya.
Kesimpulan
Nah teknik diatas merupakan teknik yang digunakan oleh lek Eko Ortupas untuk drag race satria fu nya. Jadi kalau kamu punya teknik sendiri untuk drag race satria fu bisa di share disini. Mungkin setiap orang memiliki cara drag race satria yang berbeda-beda. Namun yang terpenting dalam ajang drag race adalah saling sportif mainnya.
Salam pecinta drag satria fu motorsatria.com
Share this:
SharerTweetAdd +1
Related posts:
Jadwal MotoGP 2017 Terlengkap di Trans7
Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX R150 & GSX S150 2017
Gambar Cutting Engine Suzuki GSX S150
Gambar Cutting Engine Suzuki GSX R150
Launching GSX-R 150 dan GSX-S 150 ada Iannone dan Alex Rins MotoGP
Suzuki GSX R150 di Produksi di Indonesia
Posted in Coretan, Drag Satria Fu
Post navigation
Next post
Kelebihan dan Kelemahan Suzuki GSX-R150
Category Motor Satria
Aksesoris Satria Fu
Alarm System Satria Fu
Coretan
Dp BBM Satria Fu
Drag Satria Fu
Gambar & Foto Satria Fu
Gsx R150 & Gsx S150
Harga Satria Fu
Headlamp & Stoplamp Satria Fu
Karburator Satria Fu
Kelebihan Satria Fu
Kelemahan Satria Fu
Knalpot Satria Fu
LED, HID & Bohlam Satria Fu
Modifikasi Satria Fu
Oli Satria FU
Sparepart Satria Fu
Spion Satria Fu
Sticker & Striping Satria Fu
Video Satria Fu
Visor & Windshiel
By adminPosted on December 19, 2016
Nge Drag – Punya satria fu tapi nggak bisa buat nge drag buang aja kalau gitu hehehe pisss. Ajang drage race satria fu memang menjadi favorit bagi kaula muda maupun para pecinta satria di indonesia. Agar bisa menggunakan motor drag race harus dibutuhkan mesin yang mampu menghasilkan tenaga yang besar dan secepat-cepatnya menuju finish. Jika kamu lihat di ajang balap motor drag, pasti kebanyakan dari motor mereka hanya protolan rangka dan mesin-mesin yang kelihatan bentuknya.
Knalpot yang digunakan juga suaranya menggelegar karena menggunakan knalpot racing baik yang abal-abal ataupun yang berkelas internasional. Selain itu harapan dari drag race ini adalah saling beradu settingan mana yang terbaik untuk menempuh jarang dengan waktu yang singkat. Tidak hanya joki laki-laki namun perempuan juga jago drag race, seperti halnya indri barbie, beliau merupakan salah satu cewek yang gemar sekali dengan dunia drag race.
Yaa.. tidak main-main ajang drag race ini sering dilakukan pada tempat-tempat yang lurus serta jalannya bagus. Motor-motor yang digunakan untuk drag race juga ada yang menggunakan motor standart pabrikan dan ada juga yang sudah di tune-up hingga ratusan CC. Apapun jalanannya yang penting gass pollll teruss..
Drag Race Motor Satria Fu Terbaik
Adakah teknik lain untuk drag race motor satria fu selain gass poll?
Ada dong, teknik drag satria fu sendiri ada banyak berikut ini gue sajikan secara step by step.
Teknik drag race motor satria fu:
Pastikan posisi dudukmu dibagian jok depan, agar ketika digass poll tidak terjadi jumping.
Pastikan pemain drag yang lain agar tidak terlalu dekat.
Letak posisi kopling yang baik harus sampai ke ujung agar ketika di lostkan ban tidak terjadi sprint.
Setelah di gass poll cari RPM yang tepat kurang lebih posisi RPM diatas angka 9-10ribu agar cepat melakukan angkatan.
Cara menggunakan kopling mempengaruhi kecepatan motor, cara yang tepat adalah melepas koling dengan cara di lost secara cepat.
Jangan sampai jumping pada operan transmisi 1 hingga 2.
Oper tranmisi gigi 1 ke 2 dengan cepat, untuk kecepatan kira-kira menunjukkan speed 35 dan jangan sampai over.
Oper transmisi gigi 2 ke 3 dengan kecepatan 55-60an.
Oper transmisi gigi 4 agak panjang sampai kecepatan 90an.
Oper transmisi gigi 4-5 ke 120 an kemudian yang terakhir
Oper transmisi gigi 5 agak panjang hingga menempuh jarak tercepat misal 130 an
Oper transmisi gigi 6 ini bisa dikira-kira kalau sudah motor menggereng-gereng pada gigi 5 berarti waktunya di oper menjadi gigi 6.
Jangan turunkan gas sebelum finish.
Buat selebrasi atau ciri khas setelah menang.
Yang terpenting sportif cara mainnya.
Kesimpulan
Nah teknik diatas merupakan teknik yang digunakan oleh lek Eko Ortupas untuk drag race satria fu nya. Jadi kalau kamu punya teknik sendiri untuk drag race satria fu bisa di share disini. Mungkin setiap orang memiliki cara drag race satria yang berbeda-beda. Namun yang terpenting dalam ajang drag race adalah saling sportif mainnya.
Salam pecinta drag satria fu motorsatria.com
Share this:
SharerTweetAdd +1
Related posts:
Jadwal MotoGP 2017 Terlengkap di Trans7
Spesifikasi dan Harga Suzuki GSX R150 & GSX S150 2017
Gambar Cutting Engine Suzuki GSX S150
Gambar Cutting Engine Suzuki GSX R150
Launching GSX-R 150 dan GSX-S 150 ada Iannone dan Alex Rins MotoGP
Suzuki GSX R150 di Produksi di Indonesia
Posted in Coretan, Drag Satria Fu
Post navigation
Next post
Kelebihan dan Kelemahan Suzuki GSX-R150
Category Motor Satria
Aksesoris Satria Fu
Alarm System Satria Fu
Coretan
Dp BBM Satria Fu
Drag Satria Fu
Gambar & Foto Satria Fu
Gsx R150 & Gsx S150
Harga Satria Fu
Headlamp & Stoplamp Satria Fu
Karburator Satria Fu
Kelebihan Satria Fu
Kelemahan Satria Fu
Knalpot Satria Fu
LED, HID & Bohlam Satria Fu
Modifikasi Satria Fu
Oli Satria FU
Sparepart Satria Fu
Spion Satria Fu
Sticker & Striping Satria Fu
Video Satria Fu
Visor & Windshiel
Komentar
Posting Komentar